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The Spanish war galleon with 64 cannons, built in Cuba between 1770 and 1771 for an English shipowner in the service of the King of Spain left Peru for Cadiz in 1784 with a huge cargo of copper, gold, silver and other valuables on board. There were also more than 400 people on board, including passengers, crew and Inca prisoners after a revolt. The Atlantic crossing went smoothly, passing Portugal to take advantage of favourable winds. The shipwreck off Peniche was the result of human error, apparently due to French maps with dramatic errors in the position of the islands of Berlengas and neighbouring islets. On 2 February 1786, the sea was calm and the night clear, but they hit the rock formation Papoa and the hull immediately broke in two. The bottom sank quickly, while the deck remained afloat for some time. 128 people lost their lives, including many Indians who were trapped in the basement. This shipwreck is considered one of the most important in maritime history.

What the composer wants to convey, and what can be felt as one listens, is first of all the sound of power, of hope, of the glory of conquest, of the splendour of wealth. This is followed by the perception of the maritime environment, the harmony with the softness of the ocean, the gliding of the hull in the foam of the sea on sunny, blue days. But along with this tranquillity, you soon hear a rhythmic chain that makes you feel a representation of the hustle and bustle, of the busy crew, of the hard work of a sailor, of the desperation of an exotic people imprisoned in a dark, damp cellar. A distinct rhythm that reminds us of the salero of Andalusia, with its Arab influences and its people, the soothing of the resignation of others who are forced to submit. Then we clearly hear a crescendo that makes us imagine the agony of the collision that precedes the shipwreck. The breaking of the hull, the water flooding everything, the despair, the clash of bodies on the rocks, the tragedy to come. Before the grand finale, in which the return of musical softness reminds us that the story is over. The supremacy of nature over human greed. The waves, though gentle, sweep the wreckage, the lives and the treasures of the New World to the bottom of the sea.

Het Spaans oorlogsgaljoen met 64 kanonnen, gebouwd in Cuba tussen 1770 en 1771 voor een Engelse reder in dienst van de koning van Spanje vertrok in 1784 vanuit Peru naar Cádiz met een enorme lading koper, goud, zilver en andere kostbaarheden aan boord. Er waren ook meer dan 400 mensen aan boord, waaronder passagiers, bemanning en Inca gevangenen na een opstand. De oversteek van de Atlantische Oceaan verliep vlot, waarbij Portugal werd gepasseerd om te profiteren van gunstige winden. De schipbreuk bij Peniche was het resultaat van een menselijke fout, blijkbaar te wijten aan Franse kaarten met dramatische fouten in de positie van de eilanden Berlengas en naburige eilandjes. Op 2 februari 1786 was de zee kalm en de nacht helder, maar ze raakten de rotsformatie Papoa en de romp brak onmiddellijk in tweeën. De bodem zonk snel, terwijl het dek nog enige tijd bleef drijven. 128 mensen verloren het leven, waaronder veel indianen die vastzaten in de kelder. Dit scheepswrak wordt beschouwd als een van de belangrijkste in de maritieme geschiedenis.

Wat de componist wil overbrengen, en wat men kan voelen als men luistert, is allereerst het geluid van macht, van hoop, van de glorie van verovering, van de pracht van rijkdom. Dit wordt gevolgd door de perceptie van de maritieme omgeving, de harmonie met de zachtheid van de oceaan, het glijden van de romp in het schuim van de zee op zonnige, blauwe dagen. Maar samen met deze rust hoor je al snel een ritmische ketting die je een voorstelling geeft van de drukte, van de drukke bemanning, van het harde werk van een zeeman, van de wanhoop van een exotisch volk dat gevangen zit in een donkere, vochtige kelder. Een duidelijk ritme dat ons doet denken aan de salero van Andalusië, met zijn Arabische invloeden en zijn mensen, het sussen van de berusting van anderen die gedwongen worden zich te onderwerpen. Dan horen we duidelijk een crescendo dat ons de lijdensweg doet voorstellen van de aanvaring die voorafgaat aan de schipbreuk. Het breken van de romp, het water dat alles overspoelt, de wanhoop, het botsen van lichamen op de rotsen, de tragedie die komen gaat. Vóór de grote finale, waarin de terugkeer van de muzikale zachtheid ons eraan herinnert dat het verhaal voorbij is. De overmacht van de natuur over de hebzucht van de mens. De golven, hoewel zacht, vegen het wrak, de levens en de schatten van de Nieuwe Wereld naar de bodem van de zee.

Le galion de guerre espagnol de 64 canons, construit à Cuba entre 1770 et 1771 pour un armateur anglais au service du roi d'Espagne, a quitté le Pérou pour Cadix en 1784 avec à son bord une énorme cargaison de cuivre, d'or, d'argent et d'autres objets de valeur. Il y avait également plus de 400 personnes à bord, dont des passagers, des membres d'équipage et des prisonniers incas à la suite d'une révolte. La traversée de l'Atlantique s'est déroulée sans encombre, en passant par le Portugal pour profiter des vents favorables. Le naufrage au large de Peniche est le résultat d'une erreur humaine, apparemment due à des cartes françaises comportant des erreurs dramatiques dans la position des îles de Berlengas et des îlots voisins. Le 2 février 1786, alors que la mer est calme et la nuit claire, le navire heurte la formation rocheuse de Papoa et la coque se brise immédiatement en deux. Le fond coule rapidement, tandis que le pont reste à flot pendant un certain temps. 128 personnes ont perdu la vie, dont de nombreux Indiens qui étaient coincés dans les sous-sols. Ce naufrage est considéré comme l'un des plus importants de l'histoire maritime.

Ce que le compositeur veut transmettre, et ce que l'on ressent à l'écoute, c'est d'abord le son de la puissance, de l'espoir, de la gloire de la conquête, de la splendeur de la richesse. C'est ensuite la perception de l'environnement maritime, l'harmonie avec la douceur de l'océan, le glissement de la coque dans l'écume de la mer par des journées bleues et ensoleillées. Mais à côté de cette tranquillité, on entend bientôt une chaîne rythmique qui nous fait ressentir une représentation de l'agitation, de l'équipage affairé, du dur labeur d'un marin, du désespoir d'un peuple exotique emprisonné dans une cave sombre et humide. Un rythme distinct qui nous rappelle le salero d'Andalousie, avec ses influences arabes et son peuple, l'apaisement de la résignation des autres qui sont obligés de se soumettre. Puis on entend clairement un crescendo qui nous fait imaginer l'agonie de la collision qui précède le naufrage. La rupture de la coque, l'eau qui envahit tout, le désespoir, le choc des corps sur les rochers, la tragédie à venir. Avant le grand final, où le retour de la douceur musicale nous rappelle que l'histoire est terminée. La suprématie de la nature sur la cupidité humaine. Les vagues, bien que douces, emportent les épaves, les vies et les trésors du Nouveau Monde au fond de la mer.

Die spanische Kriegsgaleone mit 64 Kanonen, die zwischen 1770 und 1771 auf Kuba für einen englischen Reeder im Dienste des spanischen Königs gebaut wurde, verließ Peru 1784 in Richtung Cádiz mit einer riesigen Ladung Kupfer, Gold, Silber und anderen Wertgegenständen an Bord. An Bord befanden sich auch mehr als 400 Menschen, darunter Passagiere, Besatzungsmitglieder und Inka-Gefangene nach einem Aufstand. Die Atlantiküberquerung verlief reibungslos, wobei Portugal passiert wurde, um die günstigen Winde zu nutzen. Der Schiffbruch vor Peniche war das Ergebnis menschlichen Versagens, das offenbar auf französische Karten zurückzuführen war, die in Bezug auf die Position der Inseln Berlengas und der benachbarten Eilande dramatische Fehler enthielten. Am 2. Februar 1786 stießen sie bei ruhiger See und klarer Nacht auf die Felsformation Papoa und der Rumpf brach sofort entzwei. Der Boden sank schnell, während das Deck noch einige Zeit über Wasser blieb. 128 Menschen kamen ums Leben, darunter viele Indianer, die im Keller eingeschlossen waren. Dieses Schiffswrack gilt als eines der bedeutendsten

Was der Komponist vermitteln will und was man beim Zuhören spürt, ist zunächst der Klang der Macht, der Hoffnung, des Ruhms der Eroberung, des Glanzes des Reichtums. Es folgt die Wahrnehmung der maritimen Umgebung, die Harmonie mit der Sanftheit des Meeres, das Gleiten des Schiffsrumpfes im Schaum des Meeres an sonnigen, blauen Tagen. Doch neben dieser Ruhe hört man bald eine rhythmische Kette, die die Hektik, die geschäftige Mannschaft, die harte Arbeit eines Seemanns, die Verzweiflung eines exotischen Volkes, das in einem dunklen, feuchten Keller gefangen ist, wiedergibt. Ein ausgeprägter Rhythmus, der an den Salero Andalusiens erinnert, mit seinen arabischen Einflüssen und seinen Menschen, der die Resignation der anderen besänftigt, die gezwungen sind, sich zu fügen. Dann hören wir deutlich ein Crescendo, das uns die Qualen des Zusammenstoßes, der dem Schiffbruch vorausgeht, erahnen lässt. Das Zerbrechen des Rumpfes, das Wasser, das alles überflutet, die Verzweiflung, das Aufeinanderprallen der Körper auf den Felsen, die bevorstehende Tragödie. Vor dem großen Finale, in dem die Rückkehr der musikalischen Sanftheit uns daran erinnert, dass die Geschichte zu Ende ist. Die Vorherrschaft der Natur über die menschliche Gier. Die Wellen, so sanft sie auch sein mögen, spülen die Trümmer, das Leben und die Schätze der Neuen Welt auf den Grund des Meeres.

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UPC: 840126995138. 9.0x12.0x0.636 inches.

Sea shanties have long been a source of tuneful melodies and rollicking rhythms. Johnnie's setting for band features a wide variety of styles and textures, and is a great choice for contest or festival. Included are traditional folk melodies from “The Drunken Sailor,” “The Bonnie Ship the Diamond,” “Rolling Down to Old Maui,” and “Wellerman.”.

SKU: HL.49013133

ISBN 9790001134347.

Rolf Granderath has put together a sequence of the most spirited tunes and stirring Latin American rhythms from Heinz Geese's popular children's musical the boat trip to Rio (ED 6585 / ED 6586) and arranged them for (youth) wind band. (Children's) voices may be added ad libitum. Prelude * Song: the Journey to Rio * Song: the Fine Life of the Sailor * Song: the Sailors feel Homesick * Song: Shore Leave in Rio * Song: Visiting Foreign Ports -Song of the Seagulls * Song: the Return Home to Rio.

SKU: HL.49041748

ISBN 9790001134354.

Rolf Granderath has put together a sequence of the most spirited tunes and stirring Latin American rhythms from Heinz Geese's popular children's musical 'the boat trip to Rio' (ED 6585 / ED 6586) and arranged them for (youth) wind band. (Children's) voices may be added ad libitum.

SKU: HL.49041747

ISBN 9790001134330.

Rolf Granderath has put together a sequence of the most spirited tunes and stirring Latin American rhythms from Heinz Geese's popular children's musical 'the boat trip to Rio' (ED 6585 / ED 6586) and arranged them for (youth) wind band. (Children's) voices may be added ad libitum.

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ISBN 9781491142790. UPC: 680160900299.

This is a tribute to the bygone era of sailing ships. Four traditional sailing songs are used, Life On The Ocean Wave, The Rio Grande, A-Roving, and Blow The Man Down to create a delightful rhapsody. Andew Balent is a seasoned composer and arranger and has created a perfect setting for this contest/festival piece.

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ISBN 9781491153253. UPC: 680160910755.

With Wind and Water is a musical portrayal of an adventure on the high seas during the sailing age. It was during the 16th to the mid-19th century where large sailing vessels dominated global exploration, international trade, and naval warfare. The piece's compound meter provides the pulse of movement as it pitches and rolls with the rhythm of the waves. The driving main melodies convey the determination and courage of the explorers and their crew. Dissonant harmonies suggest rough seas, turbulent weather, and other constant dangers that sailors must endure. Finally, the ending sweeping melody and climax reflects the joy and triumph at arriving on a new land at the apex of a long and intense voyage.
With evidence of watercraft dating back to 8000 BC, travel by water has remained an important aspect of life to many civilizations. From paddling down a river or crossing a large lake, to steaming across an entire ocean, generations of humans have traveled on water to explore foreign lands, to seek food and precious materials, to move and trade cargo, and to attack and fend off enemies.With Wind and Water is a musical portrayal of an adventure on the high seas during the age of sail. It was during the sixteenth to the mid-nineteenth century when large sailing vessels dominated global exploration, international trade, and naval warfare.  Our ship sets sail!The compound meter provides the pulse of movement as it pitches and rolls with the rhythm of the waves. The driving main melodies convey the determination and courage of the explorers and their crew. Dissonant harmonies suggest rough seas, turbulent weather and other constant dangers that sailors must endure. The final sweeping melody and climax reflect the joy and triumph at arriving on a new land at the apex of a long and intense voyage. With Wind and Water was commissioned by the Florida Bandmasters Association for the 2016 Nine Star Honor Band.

SKU: AP.31722S

UPC: 038081355337. English.

Canadian Folk Trilogy offers a refreshing setting of three popular Canadian Folk songs. Kicking things off is an enjoyable adaptation of Donkey Riding. Singing this tune helped sailors to pass the time as they used the donkey engine to load timber onto the decks of ships in Canadian ports. Inuit Lullaby slows the pace with a simple but beautiful melody set in three bar phrases. Finally, we conclude with a rollicking version of I's the B'y (I'm the Boy), a traditional Newfoundland folk song.

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The United East India Company, or Verenigde Oostindische Compagnie (VOC) was one of the first international trading companies in the Netherlands. Voyage With The VOC follows the route of a ship (first movement) on a visit to the Rajah of Yogakarta (second movement) to load up the ship before returning home (third movement). The fourth movement describes the hard life of a sailor before the fifth movement sees the ship safely to harbour once again.

Mede door de geografische ligging is Nederland sinds jaar en dag een belangrijke handelsnatie. Eén van de eerste multinationals was de ‘Verenigde Oostindische Compagnie’ (VOC). Het doel van de VOC was schepen naar Azië te sturen ompeper en specerijen te kopen en het Portugese monopolie over te nemen. De VOC werd een succes. De Gouden Eeuw brak aan en het was een tijd van grote welvaart. Naast een bloeiende economie floreerden ook de schilderkunst (Rembrandtvan Rijn) en de wetenschap (Constantijn Huygens).Inhoud: The Sails are set, A Visit to the Rajah of Yogyakarta, The Holds have been loaded, Death sails along en A joyful homecoming.

Die Verenigde Oostindische Compagnie (VOC) war eine der ersten internationalen Handelsgesellschaften der Niederlande. Voyage with the VOC verfolgt ein Schiff vom Ablegen an (1. Satz) auf eine seiner Reisen. Nach einem Besuch beim Rajah von Yogakarta (2. Satz) wird das Schiff beladen und die Heimreise angetreten (3. Satz). Der vierte Satz beschreibt das harte Leben auf See, das Risiken wie Schiffsbruch, Krankheiten und Tod in sich barg, bevor im fünften Satz das Schiff schließlich glücklich heimkehrt.

La société Verenigde Oostindische Compagnie (VOC), a été l’une des premières agences de négoce international des Pays-Bas. Voyage with the VOC décrit les péripéties d’un navire en partance pour l’Asie dans une oeuvre en 5 mouvements : les voiles sont hissées et il y beaucoup d’animation sur le quai - le voyage aura duré de nombreuses semaines, enfin, le lieu de destination est atteint - une visite au Rajah de Yogyakarta s’impose - les cales sont remplies d’épices, le voyage de retour peut être amorcé - mort sous les voiles, un marin est décédé - après plusieurs mois d’absence, le retour quai est chaleureux et festif !

La compagnia delle Indie Occidentali (Vereenigde Oostindische Companie/VOC in olandese) fu una delle prime societ di commercio dell’Olanda. Voyage with the VOC segue una nave nel suo viaggio (primo movimento). Dopo una visita al rajah di Yogakarta (secondo movimento), la nave viene caricata ed ha inizio il viaggio di ritorno (terzo movimento). Il quarto movimento descrive la dura vita in alto mare, i rischi di avaria, di malattie e addirittura di morte prima di attraccare. Il quinto movimento descrive la nave che arriva felicemente a destinazione.

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UPC: 680160680214.

The Sirens were sea nymphs, usually pictured as part woman and part bird, who lived on a secluded island surrounded by rocks. Their enchanting song was irresistible to passing sailors, who were lured to their deaths as their ships were destroyed upon the rocks. The Lovely Sirens presents three ideas: the Sirens' beautiful song, an unfortunate group of sailors whose course takes them near the island, and the disaster that befalls the sailors. The sailors' peril is represented by the Morse code S.O.S. signal (three dots, three dashes, and three dots--represented musically by short and long rhythms). The S.O.S. signal grows increasingly more insistent and distressed as it becomes obvious that the sailors, smitten with the voices of the Sirens, are headed for their demise.
The Sirens were sea nymphs, usually pictured as part woman and part bird, who lived on a secluded island surrounded by rocks. Their enchanting song was irresistible to passing sailors, who were lured to their deaths as their ships were destroyed upon the rocks. The Lovely Sirens presents three ideas: the Sirens’ beautiful song, an unfortunate group of sailors whose course takes them near the island, and the disaster that befalls the sailors. The sailors’ peril is represented by the Morse code S.O.S. signal (three dots, three dashes, and three dots—represented musically by short and long rhythms). The S.O.S. signal grows increasingly more insistent and distressed as it becomes obvious that the sailors, smitten with the voices of the Sirens, are headed for their demise.

SKU: HL.4003043

UPC: 884088562199. 10.5x14 inches.

Translated from Gaelic as “Eternal September,” this marvelous setting for band is designed to take each listener back to their own vivid fall memories on a college campus. Commissioned by the University of Notre Dame and premiered at their Carnegie Hall performance in 2010, this work is also dedicated to the composer's father, Dr. Samuel J. Hazo, a 1949 graduate of Notre Dame. Additionally, Dr. Hazo's poem “Home Are the Sailors” is incorporated in the middle of the piece. Rich in musical references and varied textures, this is a dramatic and rewarding work for mature ensembles. Duration: c. 5:30.